Chùa Từ Hiếu rác ngập sân


Mộ các quan thái giám triều Nguyễn

Đường lên đèo rất dễ đi, lan can đủ cả an toàn lắm


Rất hiếm xe 4b, chủ yếu là xe du lịch, em chỉ gặp 2 cái xe bồn chở xăng thôi

Vì con đường khốn nạn ấy mà nhà em đến Hương Thủy đã hơn 1h30, quyết định ăn qua loa ở quán cơm ven đường. Quán ăn có cách tính tiền rất lạ, muốn ăn 1 món với giá mấy trăm ngàn đồng họ nhất định không bán – mà kiểu gì cũng chỉ lấy 80.000đ/ng còn ăn nhiều món thì khối lượng ít, ăn ít món thì khối lượng mỗi món nhiều. Bó tay, em hỏi đi hỏi lại, cứ tưởng nó định lừa!
===
Ngày thứ 7, mùng 5 Tết:

Sáng ngủ dậy muộn, tầm 7h20. Tắm táp xong cả nhà dắt nhau đi ăn buffee sáng ở Sunspa. Đồ ăn không đạt yêu cầu, thái độ nhân viên không được xứng tầm 4 sao cho lắm. Ví dụ chuyện chào hỏi khi gặp khách... chỉ được đúng 1 em mở cửa ra vào phòng ăn là lịch sự - còn lại toàn giương mắt lên đi lại nghênh ngang như... khách VIP.


Tạm biệt Sunspa, nhà em trực chỉ đường HCM đông ngược ra Phong Nha – Kẻ Bàng. Chừng 42km, lúc hơn 10h sáng thì đến nơi. Đây là lần thứ 4 em đến Phong Nha, vẫn là trách nhiệm nên phải đi cùng nhạc gia chụp choẹt. May là cũng không mệt lắm, thậm chí đi thuyền rất sảng khoái, nhưng mà lâu. Tính ra mất gần 3h cả đi vào đi ra trên sông Son. Vé bao cả thuyền là 220K, vé người là 40K/người, bo thêm 50K cho em lái thuyền xong rồi nhà em quyết định ăn tại đó luôn vì sẽ không quay lại Đồng Hới nữa.


Em ra xe cất đồ, dặn gấu đi tìm hàng ăn theo tiêu chí “nhiều xe du lịch”. Thế mà gấu nhà em ngớ ngẩn vào ngay cái hàng không có ai ăn cả; trong khi hàng bên cạnh đông nghịt khách đi 4b. Té ra chị chàng “tưởng 2 quán ấy là một”! Bó tay! Được cái quán ấy cũng có đủ cả nai rừng, gà núi, cá sông, rau đồng bằng... nhất là món cà muối ngon lắm. Được!


Ăn xong quay trở ra, xuôi đường HCM đông về Đồng Hới nhưng chỉ đi tầm 6km sẽ có ngã rẽ vào Tỉnh lộ 2, sau đó chừng 7.5km đi xuyên thẳng sang Tỉnh lộ 2B và cũng 7.5km nữa là ra đến QL1A rồi. Đây là đường tắt đi ra QL1A để đi tiếp ra phía Bắc sang Hà Tĩnh mà em đã nghiên cứu bản đồ giấy rồi chọn lựa. Té ra rất sáng suốt: Đường đẹp, vắng, ngắn, đi ra QL1A rất nhanh, thêm một tẹo nữa là đến Đèo Ngang luôn!


Đèo Ngang vắng, chất lượng mặt đường tốt, an toàn, thấp... nên nhà em leo phát nữa cho nó oách. Chạy vào cái đã qua đèo, thậm chí chỉ có đúng 1 cái cua tay áo, hệ thống hỗ trợ đổ đèo còn không có dịp nào hoạt động cơ ạ.


Đỉnh đèo Ngang đầy hiu quạnh


Bước tới đèo Ngang bóng xế tà
===
Ngày thứ 8, mùng 6 Tết:

Sáng ngày cuối cùng của hành trình nên em dậy “sớm” một chút – 7h00. Nhanh chóng tắm táp rồi xuống nhà hàng Sao Mai của khách sạn ăn sáng. Đồ ăn nói chung là đủ, khá ngon, thái độ nhân viên rất tốt. Đặc biệt nhân viên của Phương Đông trông đều xinh xắn, sáng sủa. Thế mà cũng hơn 8h mới lên đường. Hành trình ngày hôm nay có lẽ sẽ rất dài – không bằng ngày đầu tiên những uể oải hơn gấp nhiều lần.


Ngay trước cửa khách sạn thẳng tiến rồi vào QL46 là đến Nam Đàn. Đường đẹp, rộng. Em cứ nghĩ biển chỉ dẫn phải rất đầy đủ và hoành tráng vì quê Bác cơ mà. Té ra cũng bình thường. Đến đầu đường rẽ vào Làng Sen quê bác (ngay trên QL46) thì... biển cấm ô tô con. Óe???

Đang loay hoay không biết đi thế nào thì có 1 bác “cò dẫn đường” ra giá 20.000! Hic... Thì ra phải rẽ trái trước đó 1 đoạn vào quê ngoại Bác Hồ, sau khi đi qua quê ngoại thì sẽ tiếp tục đường đó đến quê nội (Làng Sen) của Bác. Nghĩa là đường 1 chiều khép kín đôi với xe 4b các cụ ạ.

Ép nhau quá đáng nên em không ghé quê ngoại Bác nữa. Đi thẳng sang quê nội. Qua nhà văn hóa xã mà cả nhà em tý ngất vì nó hoành tráng quá. Đi thêm 1 đoạn là đến Khu tưởng niệm rồi, vào đăng ký xin hướng dẫn viên (HDV) và phải đỗ xe tại bãi. Tay “cò” lại xin thêm 10K thành 30K, mất cả thiện cảm vê quê bác. Rồi ban quản lý cũng bắt phải mua 3 bó hoa để dâng hương Bác. HDV thì free nhưng bo thì tùy tâm.

Vào thăm chừng chưa đến 1h thì cũng hết cái để thăm. Nếu cứ nghe HDV tán thì chắc hết cả buổi sáng nên em cắt luôn để lên đường. Quay trở lại đường 46 ngược về Vinh một đoạn thì gặp đường tránh TP Vinh. Rẽ trái để đi ra QL1A. Đoạn này bắt đầu gặp hàng đoàn, hàng đoàn lũ lượt xe khách xuôi vào Nam. Bon chen và nguy hiểm vô cùng.


Vừa ra đến đường 1 của Nghệ An em gặp ngay vụ 1 hung thần xe tải chèn dập một em 2b, không thấy người đâu nhưng có vẻ nhẹ vì ngay chỗ dừng đèn đỏ. XXX cũng đã có mặt để giải quyết.


Vừa để tránh giờ cao điểm, vừa theo lịch trình dự kiến, nhà em rẽ phải vào Cửa Lò. Đường vào rất đẹp và vắng. Đi loáng cái đã đến nơi. Dĩ nhiên là chả có dịch vụ gì, chỉ có cát và nước. Chạy xuống chân sóng làm cái video clip cho nó trực quan sinh động, em lại lên xe ngược ra Bắc.

Biển Cửa Lò - Nghệ An


Em có cái clip toàn cảnh Cửa Lò nhưng trời mù quá nên hơi u ám
===
Gần đến Diễn Châu thì em ghé vào thăm một bác người quen ngay ven đường 1, người cùng quê gốc với quê nội em. Khổ thân bác này có cô con gái xinh như hoa hậu, gả cho 1 tay người nước ngoài tưởng số sướng. Ai dè thằng con rể mất dạy nó lừa mất sổ đỏ nên bác ý phải đưa con gái vào Diễn Châu. Đến nơi lại được ông bạn làm bên Mobifone đưa cho xem các tin nhắn và email của con gái cưng, biết rõ đầu đuôi câu chuyện con gái giúp con rể lừa sổ đỏ nên ông ấy tức quá chém chết con gái luôn rồi nhảy xuống biển tự tử. Nếu bác ấy mà là OFer thì box Cafe chả có topic dài hàng trăm trang ấy chứ.


Thăm viếng bác ấy xong thì nhà em tiếp tục lên đường. Lúc này em và gấu bàn bạc sơ sơ rồi quyết định đi đường 1 về chứ không rẽ ở Yên Lý lên đường HCM như dự kiến ban đầu nữa. Suốt trên đường 1 hôm nay là rất nhiều đoàn, hàng trăm xe khách chạy vào Nam. Đến đây thì xe ra Bắc cũng nhiều nữa mới ác. Em nháy pha, bóp còi liên tục vì nhát chết nhưng vẫn bị o ép quá đáng lắm. Bực cái bọn xe hung thần ấy thật.


Chạy mãi đến khi còn cách TP Thanh Hóa chừng 30km thì bên đường có 1 quán ăn có mấy cái xe du lịch biển HN nên nhà em ghé ăn trưa. Đồ ăn hải sản phong phú, nấu rất ngon và rất nhanh. Giá thì rất hạt rẻ. Ăn xong còn được chợp mắt nhờ 1 tý. Hay nhất là trước khi đi cô chủ ra hỏi xem ăn uống cảm thấy thế nào, hài lòng hay chưa hài lòng ở điểm gì để nhà hàng rút kinh nghiệm. Em hơi bất ngờ vì vụ này ở Tĩnh Gia – Quê Choa đấy ạ!

Dọc đường thì xxx Thanh Hóa đứng dày đặc, bắt triệt để cả 4b và 2b. Em ngạc nhiên một chút vì không hiểu căn cứ vào đâu mà TH được băm nát cái đường 1A thành rất nhiều đoạn 40km/h – thậm chí đoạn 40 kẹp giữa đoạn 50, hoặc vừa hết biển dân cư đi qua cái cầu chừng vài chục mét biển 40 lại cắm biển dân cư! Thừa biển à, hay bẫy? Ăn xong đi 1 đoạn ngắn thì gặp 1 vụ sedan màu bạc tông nát bét 1 em 2b, em sedan cũng tan kính lái và móp hết mũi xe & capo bên tài xế. Không thấy người bị nạn đâu, xxx đuổi rất căng nên em phải đi nhanh qua, tiếc quá trong đúng 5s ấy camera của em không chụp, mai chắc mới có clip của Xdriven em update sau ạ.


Chạy mãi về Ninh Bình mới có cái quán cafe vỉa hè tàm tạm để ngồi nghỉ và xả bia. Làm ly cafe rồi lại lên đường vì muốn đi nhanh, tránh đoạn Phủ Lý lúc nhập nhoạng tối. Đường càng ngày càng đông và bon chen kinh khủng. Mãi rồi cũng đến đoạn Duy Tiên. Vụ tai nạn thứ 3 mức độ thảm khốc tăng lên thấy rõ: Đã có quan tài để ven đường, xxx đang tác nghiệp, dân bu lại xem. Có vẻ nạn nhân phi từ đường dân sinh vọt ra QL1A gặp nạn, thăng luôn.


Thú thật cả 8 ngày chạy bình an, ngày cuối cùng cứ qua mỗi tỉnh lại gặp 1 vụ mà mức độ nghiêm trọng tăng dần đều. Nhà em hãi hùng không biết còn 2 tỉnh nữa mình sẽ gặp những vụ như thế nào đây? Vừa đi vừa run... cầu trời khấn phật mình không “tham gia” vào vụ nào!

Đến Cầu Giẽ đã hơn 6h chiều. Em phi 80-90km/h, vượt ầm ầm về tận Pháp Vân, chỉ lưu ý không bám sát ông phía trước quá gần theo đúng quy tắc 2s. Đến HN rồi nên càng cảm thấy oải kinh khủng, lưng mỏi nhừ, mắt cay xè. Thế nhưng lại phải phi tiếp 50km qua cầu Thanh Trì đưa ông bà nhạc về nhà.

Cơm nước ở nhà nhạc gia xong lại phải lộn lại 50km về nhà, hành trình hôm nay như thế là hơn 400km, mà là hơn 400km chủ yếu là đường QL1A đầy bất trắc. Hơn 400km này căng thẳng hơn 500km ngày đầu tiên khá nhiều. Em cũng hơi hơi tự hào số giờ bay lại tăng thêm 1 tý. Cất dọn đồ đạc xong là em post bài báo cáo các cụ ngay.


Ngày mai rảnh rỗi, em sẽ có 1 bài tổng kết gút lại hành trình 8 ngày qua – sẽ có những điều chưa nói ra hết trong mười mấy trang kia được. Em xin tạm dừng ở đây. Chúc các cụ ngủ ngon, em mệt quá rồi!
===

Chuyến đi năm ngoái là của 1 lái mới, như kiểu chú thanh niên nông thôn lần đầu ra thành phố học. Sau 1 năm đi tiếp nhưng vẫn cung đường ấy, tài xế và phương tiện ấy nên có nhiều điều vừa cũ vừa mới. Em xin gút lại như sau:

1. Công tác chuẩn bị:
- Nếu đi đông và xa thì nên có kế hoạch từ sớm! Chia các mảng công tác chuẩn bị cho các thành viên trong đoàn.
- Nên đọc kỹ trên mạng nói chung và OF nói riêng về hành trình, lộ trình dự kiến, những thuận lợi & khó khăn mới update (sửa đường, hỏng đường...) Nếu còn chưa yên tâm thì cứ hỏi 1 câu sẽ có rất nhiều cụ đầy kinh nghiệm chỉ giúp.

- Khi đã có lộ trình chuẩn nên lựa chọn luôn các địa điểm nghỉ đêm. Từ đó có thể book phòng trước cả tháng, giá sẽ khác. Nên book phòng với tư cách công ty, tập đoàn lớn... đi tiền trạm – không nên book với tư cách cá nhân gia đình giá sẽ fix khó đàm phán. Các điểm dừng chân nên chọn ở nơi đáng dừng chân, có chỗ ăn – nghỉ - chơi đàng hoàng.

- Xe cộ phải kiểm tra trước khi đi là đương nhiên: Thay dầu, kiểm tra gầm, nước rửa kính, scan hệ thống điện, nhất là phanh. Đèn nên mang đi ít nhất 1 bóng sơ cua. Ngoài ra các dụng cụ sửa lặt vặt, đồ nghề tự vá, tự bơm, tự thay lốp là không thể thiếu. Dây đấu ăcquy ngoài thì không đi xa cũng nên có. Số điện thoại các công ty cứu hộ dọc theo lộ trình (cụ nào cần em post lên luôn). Có cái đèn pin cứu hộ nam châm & nhấp nháy màu đỏ ấy, đêm “dính” lên nóc xe chạy vui phết.

- Dụng cụ y tế và thuốc men cũng cần để đề phòng giữa đêm, giữa đường phải dùng đến. Bông băng thì nên dự phòng nhiều (dù không hề mong phải dùng đến). Đặc biệt thuốc xử lý Tào tháo khẩn cấp bắt buộc phải có. Đoàn nhà em có cái thuôc Tiềm Long ấy đã “cứu” được 1 vụ ăn hải sản gặp Tào đại nhân đấy ạ.

- Đồ ăn mang vừa phải, đồ uống chỉ nên chú trọng vào nước tinh khiết (Lavie, Aq ua), không nên mang mấy cái nước ngọt rất khó uống. Riêng cafe lon là bắt buộc và nên dùng loại đen, không dùng nâu. Em mang đi 10 lon vừa đủ hết sạch đến lúc về. Cứ buồn ngủ bất kể lúc nào là phải nốc ngay 1 lon.

- Tiền là đương nhiên nhưng nên có nhiều tiền lẻ 10K, 20K, 50K. Có lúc không có tiền lẻ bo cho nhân viên bê đồ ra xe cả trăm ngàn buốt hết cả ruột!
- Dẫn đường vệ tinh GPS có thì rất tốt. Nói thật sau 2 lần đi xuyên Việt em thấy nếu Vietmap bán giá 15 triệu em cũng mua. Tuy nhiên, bản đồ giấy (Tập bản đồ giao thông đường bộ Việt Nam) rất rất rất cần phải có. Bản đồ giấy để xem tổng thể - bản đồ GPS để xem chi tiết.
- Trang thiết bị ghi hình, ghi âm phải luôn sẵn sàng để kịp lưu lại những tình huống thú vị, phong cảnh đẹp.

- Music: Mỗi tỉnh thành, địa danh đi qua đều có rất nhiều bài hát hay về nó. Nên ghi vào USB chia theo thư mục, đến đâu nghe đó rất phấn khởi và thú vị (Mùa xuân, Hòa Bình, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Huế, Đà Nẵng, Hội An, đèo Hải Vân, Trường Sơn... vào zing tìm thì đầy đủ hết). Nhạc mẫu em cười phe phé về vụ này đấy.

- Đồ khác: giấy khô, giấy ướt, chăn mỏng, chiếu nhỏ, ô (dù)... Nhà em bị 1 phát dẫm chân vào sản phẩm của trâu lúc xuống xe, mất nửa hộp giấy ướt mới sạch sẽ được đấy (vì chỗ đấy không có nước).
- Reset các loại thiết bị đo lường (Trip, GPS, phone,..) ngay trước khi cài số khởi hành. Chú ý sau 1 đêm vẫn phải kiểm tra sơ qua xe trước khi lên xe nếu đi vào sáng sớm.

- Bonus: Em nhờ in decal cái logo VTC1 dán lên kính trước và sau, đôi khi xxx sẽ “giật mình” mà bỏ qua. Cái này em không dám khẳn định 100% nhưng em cảm giác 2-3 lần như thế rồi.

2. Khi đi trên đường:
- Không vội! Kể cả lúc tiến hay lùi đều không nên vội!
- Hạn chế vội bằng cách xác định rõ các tiểu lộ trình của mỗi ngày: Đi từ đâu đến đâu, đến thăm cái nào trước cái nào sau, rẽ ở chỗ nào thì ngắn nhất.

- Đi đúng luật và tập trung hơn đối với các loại biển báo (nhất là tốc độ) vì không quen đường. Tuân thủ luật tối đa để hạn chế đôi co với xxx vì cũng mất nhiều thời gian. Đây không phải là lúc để tranh cãi đúng hay sai, thể hiện hiểu biết về luật, mà mục đích tối thượng là đưa mọi người đi chơi vui vẻ và an toàn.

- Đường xá chất lượng thay đổi hàng ngày hàng tuần, nếu thấy không ổn quay đầu ngay đừng cố - Trừ khi biết chính xác phía trước nó thế nào. Hôm rồi cụ nào chả bảo đường đi Vụ Quang hố lọt cả xe xuống phải cứu hộ kéo lên đấy – Tý thì em chui vào. Hiện tại (2/2011): QL15 Hà Tĩnh đang sửa, đường tránh Huế xuống cấp thảm hại, đường thăm lăng Khải Định & Minh Mạng rất xấu.

- Đôi khi những cung đường nguy hiểm cũng có cái thú vị của nó. Chỉ cần xác định rõ đang ở hoàn cảnh như thế nào để có “thái độ” lái xe đúng mực là OK.
- Đường 1A từ HN vào Vinh rất đông đúc và bát nháo. Từ Vinh trở vào thì đỡ hơn nhiều. Đường HCM cũng bắt đầu đông vui rồi, không quá vắng vẻ nữa kể cả đoạn Hà Tĩnh – Quảng Bình.
- Đường nhỏ gặp vũng nước to? Nếu có vệt bánh xe trước khi yên tâm đôi phần mà đi qua. Không thì... đau đầu phết. Mấy vụ đi tắt qua rừng nhà em đều gặp tình huống như thế.

- Mỗi điểm thăm quan “ven” đường ghé vào cũng mất 1-2h như thường. Cần tính toán kỹ kẻo chân không tới đất, cật chẳng tới trời – cái gì cũng dở dở ương ương.
- Em bật đèn kể cả ban ngày. Còi thì cứ gọi là nhấn tê tay. Nhất là chỗ có đường nhánh lao ra, lại khuất tầm nhìn thì cứ nhấn phát cho nó lành. Ít nhất 2 lần em đã thấy có tác dụng. Giả dụ 2 lần ấy mà xảy ra chuyện thì giá chắc chắn đắt hơn đôi còi 450K nhiều.

- Có vẻ (?) ở các tỉnh phía trong ít rình rập bắt lỗi đè vạch liền. Hay tại số em may?
- Nên đổ xăng ngay khi bình còn dưới một nửa. Chủ yếu là cho nó chủ động thôi chứ bây giờ thiếu gì cây xăng. Em vẫn chỉ chọn Petrolimex và Mipeco (Quân đội) thôi, không đổ cây của các doanh nghiệp đặc biệt ở các đường nhỏ, tỉnh lộ.

- Sử dụng Vietmap là cả 1 nghệ thuật. Nó rất khôn và cũng rất ngu! Đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi dùng – à thậm chí HDSD nó viết cũng... ngu!
- Bây giờ có Viettel nên sóng mobile phủ kín hết rồi. Em chỉ bị mất sóng lúc ở... trong động Phong Nha thôi!

- Chú ý: Đường về bao giờ cũng uể oải, mệt mỏi, chán nản hơi đường đi. Hết sức cảnh giác!

3. Khi ở khách sạn:

- Đi nhiều nên thời gian nghỉ tại khách sạn rất ít. Đặc biệt thời gian hưởng thụ các dịch vụ của KS gần như không còn. Cho nên chọn khách sạn cho phù hợp. Ví dụ chỉ nghỉ qua đêm thì chọn KS chứ không nên vào resort.

- Ăn sáng buffee nên đi sớm. Đằng nào chả lên xe sớm để còn đi chơi. Mấy chỗ KS nhiều khoai Tây thì em thấy đồ buffee chán lắm, đơn điệu và không hợp khẩu vị.

- Hành lý nên tập trung vào 1-2 cái vali to, dễ nhớ & dễ mang ra mang vào, cho lên cho xuống. Những gì thật cần thiết mới mang lên phòng, còn lại để ở xe vừa nhanh vừa an toàn vừa chủ động.

- Giặt là nên hạn chế vì rất đắt. Đồ ăn đêm và hoa quả cũng vậy. Ăn sáng nên ăn uống đầy đủ một chút dù có mệt, là vì nó ngon và nó... free!

- Sáng ra nên tắm phát thì nó đỡ mỏi mệt, lái xe tỉnh táo và khỏe khoắn hơn nhiều. Nhất là nếu đêm trước thức khuya thì càng nên tắm nước nóng nóng 1 chút.

- Hơi thô tý nhưng nhớ nhắc mọi người đi wc trước khi trả phòng, lên đường.
4. Khi đi ăn:

- Cái này khó vì tùy người tùy gia đình. Với em thì thích ăn vặt, tìm tòi quà bánh... sản vật địa phương nhưng có thể với người khác cần ăn hoành tráng, đầy đủ.

- Hỏi kinh nghiệm về chỗ ăn là rất khó. Các tiêu chí NGON - BỔ - RẺ nó mông lung bỏ mẹ ra được. Với cụ này là ngon với cụ kia là dở; với cụ này là rẻ với cụ khác là đắt lòi. Chưa kể hệ lụy “của rẻ là của ôi” như người xưa đã dạy.

- Nên vào chỗ nào có nhiều xe 4b biển tỉnh, chắc hơi đắt đấy nhưng chất lượng yên tâm được đến 8-9 phần rồi.

- Chọn chỗ đỗ xe cho khéo vừa an toàn vừa nhàn thân – nhất là các nhà hàng chật chội, đông đúc. Tránh xa lối ra vào các cụ nhé, ối thằng nó uống rượu vào tây tây nó tiến lùi không chuẩn quệt xong là cắm đầu nó té đấy.

- Không quen ăn cơm chay thì không nên ăn: rồi lại vừa đói vừa chán! Cơm gà Hội An cũng thế, 10 người ăn thì 5 người chê. Kể cả những chỗ được cho là ngon nhất thì bản chất cái món ấy nó vẫn thế.

- Tìm nhà hàng dịp Tết hơi khó, nên gọi trước xem họ đã mở cửa chưa đỡ mất thời gian và xăng xe đi lại lòng vòng.

- Nên ăn cả đồ rừng lẫn đồ biển. Thậm chí xen giữa là 1 vài bữa cơm canh cho nó có lên bổng xuống trầm. Ăn ngon hết tất cả các bữa chưa chắc đã là hay đâu.
5. Khi chơi:

- Chú ý sự chênh lệch thời gian - nhịp sinh học, thay đổi về thời tiết khi di chuyển xa, giữ sức khỏe bởi nếu ốm là hỏng hết cả chương trình, mất vui cả gia đình.

- Nên tìm hiểu 1 chút về nơi đến thăm, có cái mà chém. Quan trọng hơn là những thông tin ngoài lề thú vị kiểu đó rất dễ gây hứng thú với các thành viên khác trong đoàn, làm cho cuộc chơi vui vẻ và hiệu quả hơn rất nhiều.

- Không nên thuê hướng dẫn viên vì thường sẽ mất khá nhiều thời gian. Nếu có cũng chỉ những địa điểm lớn và “nhiều thứ” kiểu như Đại nội Huế chẳng hạn.

- Nếu có la bàn (iPhone tích hợp) thì nên mang đi, nhiều khu rộng lớn nên đi theo 1 quy tắc sẽ không bị bỏ sót. Lúc cần ra xe nhanh cũng dễ hơn.

- Các chương trình dạng lễ hội theo em chỉ nên ghé qua tý ty cho biết, chứ mất thời gian vào đấy là lâu lắm mà chả biết cái tiết mục đặc sắc nó ở đoạn nào?

- Nếu có lịch di chuyển, show diễn,.. thì cần lưu ý. Kiểu như cáp treo nó có giờ đi giờ về chứ không phải online 24/24, giờ mở cửa đóng cửa bảo tàng chẳng hạn.

- Nên kết hợp 1 số loại phương tiện khác (xích lô, đi bộ, thuyền...) chứ không nên vì đã đi 4b vào tận nơi mà sẽ chỉ sử dụng mỗi 4b của nhà thôi. Em đi tắm biển là đi taxi đấy ạ.

- Biển chỉ dẫn vào các địa danh, đến các địa điểm thăm quan của VN mình còn rất thiếu và rất ngớ ngẩn. Ngay cả GPS hay GPS mồm nhiều khi cũng bó tay!
6. Khác:

- Nên xây dựng hình ảnh đẹp để lần sau, lần sau nữa, người khác... có đến đấy cũng được niềm nở đón chào: Ai dza, khách Hà Nội đi xe biển 30, Otofun đấy nhé! Đại khái kiểu như vậy... Đừng quan niệm 1 đi không bao giờ trở lại mà có những cách hành xử để lại tiếng xấu cho cộng đồng.

- Nhất thời ngủ dậy đầu óc u u mê mê chỉ nhớ được có chừng ấy. Nếu sau này có nhớ thêm được chi tiết nào nhà cháu sẽ update thêm ạ.

7. Bonus: Cụ nào chưa lấy vợ, em vote 1 phiếu cho con gái Huế ạ!


Một chút thông tin thêm: Nhà cháu có phần mềm quản lý xăng xe nên chốt được là chuyến vừa rồi đi chạy 2.281km, hết 224.3 lít xăng, trung bình 8.36 lít/100km, tròn 3.7 củ và chi phí nhiên liệu là 1.381 VND/1km đường.

Năm mới kính chúc các cụ VẠN SỰ CÁT TƯỜNG – THƯỢNG LỘ BÌNH AN. Cháu xin kết thúc live show này ở đây và xin lần lượt vote bún chả các cụ đã ủng hộ cháu trong live show vừa qua!